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車輛自動識別
車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術，包括司機手持的磁卡、條碼卡、IC卡、近距離RF射頻識別卡以及遠距離RF射頻識別卡等。也可采用無線遙控、自動車牌號識別等技術。磁卡及條碼技術由于其低廉的車卡價格和技術成熟性，在傳統的車輛管理中占統治地位。但是該技術配套設備復雜昂貴，劃卡設備使用不便且易損壞，處理速度慢，車卡壽命短且易被仿造，保密性不高，使它們日益滿足不了現代停車場的要求。
IC卡是自80年代以來發展起來的新型識別技術。它保密性好，難以偽造或非法改寫，是一種理想的電子識別手段。缺點是仍然需要刷卡過程，因而降低了識別處理速度。同時，一旦IC卡的觸點或讀卡設備的觸點被污物覆蓋，就會影響正常的識別，對環境要求較高，一般車場不宜采用。這兩個缺點局限了IC卡在停車場管理系統中的使用。非接觸RF卡識別技術繼承了IC卡技術的優點，保密性高、不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度。而且由于在識別系統中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現象發生，從而極大地提高了可靠性。對收費停車場，識別系統的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識別卡就成為了停車場管理系統中理想的識別技術。非接觸識別卡按制造工藝可分為反向散射卡和聲表面波(SAW)卡；按識別范圍大小又可分為近距離RF(射頻)卡和遠距離RF卡。近距離RF卡采用反向散射技術，它的識別范圍一般在0.3米到0.6米。由于識別距離稍短，在識別時仍需要持卡人在讀卡設備前出示識別卡。遠距離RF卡則可以最大限度地發揮非接觸識別技術的優點。由于采用先進的聲表面波技術，拓展了卡的識別范圍，提高了識別速度。
在目前車輛自動識別中，典型的如停車場管理，目前最先進的設計是采用采用遠距離RF射頻識別卡來完成車輛的自動識別和管理。